7月31日,長沙市交通投資控股集團有限公司(簡稱為市交投集團)正式揭牌,標志著長沙國資國企改革取得重要進展。
根據市委市政府關于國有企業改革重組部署,市交投集團由原長交集團、龍驤集團、環路集團為主體整合而成,注冊資本50億元,資產總額387億元,主業為非軌道交通投資建設運營,是一家綜合交通投資、建設、運營、管理一體化的大型國有企業,致力于打造全產業鏈的交通建設和交通出行綜合服務商。
未來,市交投集團將聚焦主責主業,突出路橋建設、高速公路、國省干道、客運服務、水利樞紐等產業板塊,大力發展“交通+”路衍經濟,推動集團做強做優做大,不斷開拓長沙交通高質量發展的基建之路、民生之路、產業之路,力爭用2-3年時間實現“551”戰略目標,即總資產突破500億、年營收達到50億、年利潤達到1億。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?