為滿足廣大市民的出行需求,提高軌道交通的運(yùn)輸能力,重慶交通開投軌道集團(tuán)結(jié)合重慶地鐵9號線二期試運(yùn)行工作進(jìn)度,將調(diào)整地鐵9號線運(yùn)營組織方式。
重慶地鐵9號線交路示意圖。重慶交通開投軌道集團(tuán)供圖
據(jù)了解,此次地鐵9號線運(yùn)營組織調(diào)整從10月26日開始實(shí)施,通過增加上線列車數(shù)量、開行大小交路、縮短行車間隔等方式,提升該區(qū)段運(yùn)能。
增加運(yùn)能措施方面,地鐵9號線將增加上線列車,工作日增加7列列車上線,全線最大上線列車數(shù)由17列增加至24列。同時(shí),該線將開行大小交路,地鐵9號線開行高灘巖至花石溝、高灘巖至興科大道大小交路,交路比例1:1,其中高灘巖~興科大道(含)段為載客區(qū)段,興科大道(不含)~花石溝段為不載客試運(yùn)行區(qū)段。經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后,地鐵9號線工作日最小行車間隔從9分鐘縮短為6分鐘。
據(jù)重慶交通軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地鐵9號線運(yùn)營組織優(yōu)化調(diào)整后,全天計(jì)劃開行載客列次由224列次增加至292列次,全日運(yùn)能增加10.41萬人次、增長幅度為30%,有效提升地鐵9號線運(yùn)營服務(wù)水平,縮短乘客候車時(shí)間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”