5月23日,省道S217線安溪縣清水巖隧道工程右洞順利貫通,標志著安溪縣綜合立體大交通(大三環)規劃建設取得了階段性重要成果。
清水巖隧道是省道S217(聯四線)安溪縣雅興至東坑公路工程的重要組成部分,位于安溪縣蓬萊鎮,左洞全長2131米,右洞全長2105米,最大埋深為185米,為分離式雙洞隧道。項目建設中,各參建單位不畏艱難、敢于拼搏、科學組織,采取各種合理有效措施,克服復雜的地質條件和疫情影響,經過400多天的頑強拼搏,終于順利完成貫通。
效果圖
省道S217(聯四線)安溪縣雅興至東坑公路工程,路線全長16.076公里,采用二級公路技術標準設計,設計速度60公里/小時,項目總投資8.9億元,其中建安費7.1億元。
該項目是安溪縣綜合立體大交通(大三環)的先行工程,項目建成后,將打通聯四線斷頭路,將充分發揮國省干線公路帶動經濟、拓展腹地、支撐產業和聚集資源的作用,改善區域路網結構,強化城郊周邊區域銜接,撐大城市發展框架,緩解城區交通壓力,助力沿線鄉鎮經濟發展。?
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”