5月20日,由中鐵電氣化局集團公司承建的長沙地鐵6號線PPP項目軌道專業順利通過單位工程驗收,這是長沙地鐵6號線B部分PPP項目首個單位工程驗收。
本次驗收由建設單位長沙穗城軌道交通有限公司組織,長沙市城建檔案館、長沙市軌道集團等監理、設計、施工單位組成兩個驗收組,分別對工程實體及檔案資料進行正式驗收,市質安站有關人員對驗收全過程進行了監督和把關。
據了解,長沙地鐵6號線全長48.11公里,軌道專業有近143公里的鋪軌任務。自2020年12月23日正式開始首鋪以來,施工人員克服了時間緊、任務重、施工阻力多、內外部交叉作業等諸多困難,跑出了軌道施工的“加速度”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”