5月30日，武漢軌道交通12號(hào)線首臺(tái)穿越長(zhǎng)江盾構(gòu)區(qū)間勝利貫通，此次貫通較總體施工計(jì)劃提前近4個(gè)月。隧道的提前貫通，為武漢軌道交通12號(hào)線全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武漢軌道交通12號(hào)線全長(zhǎng)約59.9公里，是“亞洲最長(zhǎng)，世界第二”的地鐵環(huán)線。此次貫通的隧道全長(zhǎng)3373.667米，最大埋深距離長(zhǎng)江底部51.7米，水壓最高達(dá)0.5兆帕。隧道采用一臺(tái)直徑達(dá)12.56米的大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”掘進(jìn)施工，這是武漢地鐵建設(shè)史上首次采用國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)下穿長(zhǎng)江。

江底地質(zhì)情況復(fù)雜，業(yè)內(nèi)公認(rèn)掘進(jìn)困難的泥巖等高黏性地層段總長(zhǎng)約2200米，據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目在泥巖地層的平均掘進(jìn)效率近10米/天，達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，這也印證了我國(guó)盾構(gòu)裝備制造和盾構(gòu)工程水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

武漢軌道交通12號(hào)線建成通車(chē)后，將串聯(lián)武漢7個(gè)中心城區(qū)，與武漢18條地鐵線路26座車(chē)站實(shí)現(xiàn)換乘。以武漢主城區(qū)的發(fā)展帶動(dòng)周邊區(qū)縣的協(xié)同發(fā)展，為武漢綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升注入新動(dòng)力。