蘇州市交通局官網上周末發布《蘇州軌道交通S1線站名及注音方案批前公示》，時間為發布日起五個工作日。

據公示文件，蘇州S1號線西起現有蘇州軌交3號線最東端的唯亭站，一路向東，經昆山主城區，終至花橋站——全國第一條跨省地鐵上海地鐵11號線的西向終點站正位于昆山的花橋站。也就是說，蘇州軌交S1號線將蘇州主城區地鐵和上海地鐵進行銜接，開通后，理論上可以從蘇州主城區坐地鐵去上海。姑蘇城外寒山寺，地鐵直達迪士尼，“滬蘇同城化”更進一步。

據蘇州廣電《蘇州新聞》報道，2018年開工的蘇州S1號線28座車站主體結構已封頂，預計2023年開通試運營。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，特大城市地鐵外延，與鄰近城市軌交互通的案例并非空白。如2010年開通的廣佛地鐵（佛山地鐵1號線）串聯廣州和佛山主城區，是廣佛同城化的重要基礎設施；2021年開通的紹興軌交1號線貫穿杭州蕭山區和紹興柯橋區，與杭州地鐵無縫換乘。