10月10日,由中鐵(遼寧)本桓高速公路有限公司投資建設,公司承建的本桓高速公路摩天嶺隧道出口左線開始進洞施工。本桓高速公路摩天嶺隧道右線長5.625公里,左線長5.59公里,是遼寧省境內最長的高速公路隧道。
作為《遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》重點工程之一,本桓高速公路起于本溪市明山區威寧營村西南(接丹阜高速K163+260處),途經雅河工業園區、董船營村、荒溝村、雞冠砬子村到二棚甸子鎮北側,線路東南方向途經影壁山村、三架窩棚村、樺樹甸子村,最終在省界掛牌嶺以掛牌嶺隧道與吉林境內段對接,線路總長254.862公里,項目總投資263.71億元。
摩天嶺隧道項目是本桓高速公路全線控制性工程,位于本溪市本溪縣與桓仁縣交界處,計劃工期42.5個月。摩天嶺地勢險要,隧道所處為剝蝕構造中的低山地貌,地形復雜、起伏較大,存在巖爆、巖溶、破碎帶等特殊地質結構,隧道出口施工段有600米長段落淺埋段,施工過程中存在突水、突泥、掉塊、坍塌等安全風險,施工難度大。為此,項目在設計、施工等諸多環節,都加大了技術創新、技術改造力度,強化安全生產意識,力爭高質量完成建設任務。
項目建成運營后,沈陽至本溪、桓仁的通行距離將被拉近,形成以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網,遼東地區乃至遼寧省交通路網將得到完善,有利于遼東地區旅游業快速發展,對遼寧省構建“一圈一帶兩區”區域發展格局和全省振興發展取得新突破都具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”