6月14日上午,天津地鐵8號線一期工程綠蘭區間(綠水公園站—蘭坪路站)順利通過盾構區間左線始發條件驗收。建設單位、勘察單位、設計單位、監理單位、第三方監測單位、施工單位及相關專家參加了會議。
會上,各單位聽取了施工單位中鐵十一局天津地鐵8號線2標項目經理部關于綠水公園站—蘭坪路站盾構區間左線始發條件準備情況的匯報,隨后,驗收小組深入施工現場,對區間左線盾構機組裝調試情況、端頭井降水水位情況、始發工作完成情況等進行查看。經過討論,驗收評審專家一致認為:綠水公園站~蘭坪路站盾構區間左線始發各項工作準備充分,節點驗收各項條件滿足要求,達到始發條件,予以驗收。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”