“根據(jù)國家規(guī)定,軌道交通必須編制建設(shè)規(guī)劃報國家發(fā)改委審批后才能實施,線網(wǎng)規(guī)劃只是建設(shè)規(guī)劃的依據(jù)之一。
寧波市正在編制軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃,爭取2025年底或2026年初上報,2026年獲批,2028年首個項目開工。”
寧波軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年),是2020年底獲國家發(fā)改委批復(fù)的,批復(fù)建設(shè)項目包括目前在建的6號線一期、7號線、8號線一期,以及1號線西延、4號線延伸等共5個。
近日,從寧波市自然資源和規(guī)劃局獲悉,《寧波市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》批后公布?!毒€網(wǎng)規(guī)劃》明確,以支持寧波市融入長三角一體化、建設(shè)軌道上的現(xiàn)代化濱海大都市、支持寧波重大片區(qū)建設(shè)為目標(biāo)。
《線網(wǎng)規(guī)劃》還進一步明確了遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)由16條線組成,包括中心城區(qū)軌道交通1~9號線,市域軌道交通(含市域/郊鐵路)10~12號線,余慈城區(qū)軌道交通N1~N4號線。全網(wǎng)總規(guī)模1162.5公里,其中市域軌道交通(含市域/郊鐵路)線網(wǎng)總規(guī)模494.2公里,中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模525.2公里,余慈城區(qū)軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模143.1公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”