6月24日,記者從西安市軌道交通集團(tuán)獲悉:西安地鐵8號(hào)線全線主體工程目前已基本收尾,比年初公布的工程進(jìn)度預(yù)計(jì)提前近一個(gè)月實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通、專用通信三通。這標(biāo)志著該線路即將進(jìn)入全線動(dòng)車調(diào)試階段。
西安地鐵8號(hào)線全長(zhǎng)約50公里,設(shè)車站37座,其中換乘站18座,設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1座。作為西安目前唯一的地鐵環(huán)線,西安地鐵8號(hào)線將雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖五區(qū)緊密地連接在一起,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的快速互通。預(yù)計(jì)該線路建成投用后,將在西安二環(huán)和三環(huán)間形成快速便捷的客流換乘通道,對(duì)緩解主城區(qū)交通壓力、提升城市綜合能級(jí)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。截至目前,西安地鐵8號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步有序推進(jìn),計(jì)劃今年12月具備初期運(yùn)營(yíng)條件。
此外,作為西安推進(jìn)“北跨”戰(zhàn)略的一項(xiàng)重大舉措,西安地鐵10號(hào)線正線土建工程已基本完工,17座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,車站出入口及風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)施工完成,全線已實(shí)現(xiàn)橋通、正線軌通、環(huán)網(wǎng)電通、通信三通。該線路目前正在進(jìn)行全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景測(cè)試;全線車站機(jī)電安裝基本完成,設(shè)備區(qū)、公共區(qū)裝修累計(jì)完成70%;高陵車輛段土建、鋪軌及安裝裝修、公軌合建橋附屬安裝、綜合聯(lián)調(diào)等工作正在有序進(jìn)行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”