從株洲西站獲悉,截至6月11日18時,株洲西站五天運輸期限內共計到、發旅客107260人次,其中發送旅客53476人次(日均發送10695人次),較2023年端午同期增發161人次,增幅0.3%。
6月11日是端午假期鐵路運輸期限的最后一天,也是節后返程客流的高峰日。當日株洲西站共計發送旅客13977人次,一舉打破自建站開通運營以來單日旅客發送記錄。上一次發送記錄為2023年5月4日所創,當日發送量為13588人次。
為做好端午假期旅客運輸工作,車站站長羅群帶領全體干部職工分班組建假日運輸工作小組,根據每日客票預售及候補數據精準分析,提前制定客流高峰預警方案,合理調配崗位分工及人員布局,加大管理層現場巡查盯控力度,確保每個崗位,每條流線平穩可控。組織黨、團員及業務骨干組成突擊小分隊,24小時待命,隨時準備增援現場,及時應對客流高峰。節前充分預想,聯合站區各相關單位反復籌劃,協調部署,聯勞協作,共保站區平穩有序。多方協調地方公共交通部門,制定詳盡交通接駁預案,通過每日聯席會議及時通報客流預警及列車開行計劃,適時調整公共交通車輛開行趟次及開行時長,確保旅客出行“最后一公里”順暢無憂。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”