2022年8月19日,由江蘇省巖土力學與工程學會組織的“富水軟弱地層市政隧道超寬基坑關鍵技術”科技成果評價會在線召開。
評價委員會由江蘇省巖土力學與工程學會理事長、東南大學劉松玉教授擔任主任,評委會專家有:南京大學施斌教授、安徽建筑大學蔡國軍教授、河海大學陳育民教授、昆山市地下空間技術研究院、蘇州科技大學王源教授。學會副理事長兼秘書長王源教授主持會議。
蘇州大學唐強教授、江蘇蘇州地質工程勘察院張志剛研高出席會議
唐強教授代表項目組感謝各位專家出席會議并簡要介紹了課題的研究歷程,希望課題組在專家們的指點下不斷完善成果,取得更大的進步。
居俊副教授代表項目組作成果匯報
該項目由蘇州大學牽頭,聯合中鐵四局集團第二工程有限公司、江蘇蘇州地質工程勘察院、江蘇大學、常熟理工學院組建研發團隊,針對富水軟弱地層市政隧道超寬基坑關鍵技術難題,依托蘇州市漕湖大道市政隧道超寬基坑工程項目進行了深入研究。通過理論分析、室內試驗、數值模擬、現場監測等手段,在深厚軟土深基坑支護結構性能、深基坑風險防控技術等方面取得了一系列創新性成果,授權專利47項、軟件著作權19項,參編標準指南3部,創新成果的應用有效提升了施工進度,保障了施工安全,社會經濟效益顯著,具有推廣應用前景。
評價委員會專家聽取了項目組的匯報,審閱了相關資料,經質詢討論和評議,評價委員會一致認為,該項目研究成果總體上達到國際先進水平。
唐強教授代表項目組衷心感謝了學會的精心組織及與會專家的悉心指導,表示將根據評價委員會意見進一步完善科技成果,積極申報江蘇省巖土力學與工程學會科學技術獎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?