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重慶軌道交通6號(hào)線重慶東站段今日全線洞通,預(yù)計(jì)2025年正式通車

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今(23)日,重慶軌道交通6號(hào)線重慶東站段順利洞通,為全線通車奠定基礎(chǔ),6號(hào)線重慶東站段連接重慶東站至劉家坪之間的城市區(qū)域,將與重慶東站同時(shí)啟用,預(yù)計(jì)2025年正式通車。

重慶軌道交通6號(hào)線重慶東站段今日全線洞通,預(yù)計(jì)2025年正式通車(圖1)

6號(hào)線重慶東站段線路全長(zhǎng)6.38公里,其中高架段2.46公里,地下段3.92公里,由重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)電建承建。
“建設(shè)過(guò)程中,我們結(jié)合實(shí)際地質(zhì)條件狀況,隧道開(kāi)挖采用了不同的施工工法和工藝措施,其中礦山法施工區(qū)段采用了掌子面帷幕注漿、跨路段地表注漿等一系列措施,克服了隧道地質(zhì)條件差、地下水豐富等施工難題。”軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,在TBM掘進(jìn)施工區(qū)段,對(duì)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)彎性能、刀盤(pán)形式等各個(gè)參數(shù)進(jìn)行選型分析,安排專人24小時(shí)測(cè)量以及時(shí)掌握盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài),通過(guò)加入速凝劑、注入膨潤(rùn)土等方式進(jìn)行土體改造,大幅度提高TBM施工效率。

6號(hào)線重慶東站段連接了重慶東站至劉家坪之間的城市區(qū)域,將與重慶東站同時(shí)啟用,預(yù)計(jì)2025年正式通車。建成后,將完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng),強(qiáng)化重慶東站綜合交通樞紐功能,成為中心城區(qū)與重慶東站之間最便捷、高效、重要的客流通道,對(duì)方便周邊市民出行、促進(jìn)茶園組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

編輯:卓卓

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