6月2日,渝湘復線高速公路武道路3標譚家隧道出口開挖進尺突破千米大關,標志著本標段隧道施工地理環境最特殊、施工難度最大的控制性工程取得關鍵性進展,為后續工程順利推進奠定了堅實基礎。
譚家隧道出口位于重慶市武隆區石橋鄉八角村,左線長4999米,右線長4982米,屬特長隧道,單洞為兩車道中斷面隧道,隧道凈寬10.25米,凈高5.0米,設計時速80公里/時。據中鐵四局六公司相關負責人介紹,該隧道穿越世界自然文化遺產生態保護區和烏江保護區,圍巖較差、熔巖發育、施工場地狹小、環水保要求高,施工條件非常惡劣。為此項目部提前布局,制定相關方案,保證隧道順利開挖。
渝湘復線高速公路是重慶交通重點項目,由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目組成,總里程280公里,平均橋隧比80%。建成通車后,將有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況,進一步完善渝東南武陵山區城鎮群高速交通網絡,進一步實現渝湖貴三地經濟資源共享發展,對開放沿線本土旅游資源,促進地方經濟多樣化、共享化發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”