根據(jù)ICIS的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于天然氣價(jià)格持續(xù)上漲，目前在歐洲生產(chǎn)綠氫的成本已經(jīng)低于灰氫。
據(jù)ICIS計(jì)算，從今年9月中旬開(kāi)始，英國(guó)生產(chǎn)灰氫的成本已經(jīng)超過(guò)了綠氫。10月初，英國(guó)灰氫的生產(chǎn)成本達(dá)到每公斤8美元，而4月時(shí)則是每公斤1.34美元。相比較而言，根據(jù)可再生能源采購(gòu)協(xié)議，綠色氫氣的制造成本維持在每公斤4.55美元。來(lái)自ICIS的數(shù)據(jù)還表明，歐洲灰氫的生產(chǎn)成本在11月初達(dá)到了每公斤5.59美元，比綠氫多了20%。
同時(shí)，也有數(shù)據(jù)表明，從天然氣中提取氫氣所需花費(fèi)0.5到1.7美元，這主要是因?yàn)樘疾蹲胶蛢?chǔ)存成本以及碳價(jià)的上漲。
據(jù)悉，藍(lán)氫和灰氫生產(chǎn)成本不穩(wěn)定，突顯歐洲能源供應(yīng)依賴(lài)化石燃料造成的更大風(fēng)險(xiǎn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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