2024年7月10日，巴基斯坦——巴基斯坦國家經濟委員會執行委員會（ECNEC）推遲了對67億美元ML-1項目的批準。該項目是中國“一帶一路”倡議的一部分，也是中巴經濟走廊（CPEC）中的關鍵環節，涉及1726公里鐵路的雙軌化和升級（最近從1872公里調整為1726公里）。

7月5日，巴基斯坦副總理伊沙克·達爾在接受當地媒體《論壇快報》采訪時表示，作為ECNEC主席，他已指示鐵路部門重新提交一份包含資金詳情的總結報告，并將項目分包進行。

因對項目高成本表示擔憂，上個月，巴基斯坦政府將成本削減了三分之一至67億美元，但仍未能獲得資金保障。

據報道，中方愿意資助11億美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一階段，而巴基斯坦則試圖為33億美元的卡拉奇-木爾坦段爭取資金。巴基斯坦請求中國貸款覆蓋項目成本的85%，但條款仍在討論中。

規劃委員會此前評估ML-1項目由于成本削減而“不可行”，這讓速度限制、線路容量、車輛和軸載方面有一定設計妥協。