28輛嶄新的中國產(chǎn)電動公交車已經(jīng)抵達(dá)Zaragoza市,一個多月之后,就將在C16和C17新線路啟用,連接Zaragoza和周邊12個市鎮(zhèn)。
這些車輛由經(jīng)銷商加泰羅尼亞公司Direxis購買交付,他們還購入了太陽能公交車,用于Cogullada工業(yè)區(qū)內(nèi)。
預(yù)計在2024年底,Zaragoza城市圈,Casetas、 Garrapinillos、Monzalbarba及其它相關(guān)市鎮(zhèn),公交服務(wù)將得到很大改善。2023年,CTAZ在其運營的線路上運送了600萬乘客,這是投入資金實施改進(jìn)后創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計,Zaragoza城市圈有50萬通勤人口,包括在市區(qū)半徑25公里范圍內(nèi)的城市居民,以及每天在城市周邊往返的Zaragoza人。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”