中國中車研制的蒙特雷DRT示范車正式在蒙特雷投入運營。運營線路全長11.5km,全線總計17個站,由首站林肯公交總站至尾站Mitras地鐵1號線換乘站。根據(jù)項目規(guī)劃,DRT車輛將在既有的BRT線路上與公交車混線運營,進行為期一年的運營展示任務(wù)。
蒙特雷DRT示范車剛從林肯車站駛?cè)胝€就吸引了路上不少行人的目光,并有乘客登車近距離感受了中車造的DRT車輛。舒適的乘車環(huán)境、超高的安全性能以及智能化的信息系統(tǒng)讓他們倍感安心和依賴,特別是1km的無人駕駛線路,更是讓當?shù)鼐用襁B連稱贊。
蒙特雷地鐵總裁亞伯拉罕先生當天也登車試乘DRT列車。他表示,他一直關(guān)注著蒙特雷DRT示范車輛的運營進展,DRT是一種新型的軌道交通產(chǎn)品,它快捷、高效、綠色、大運量的特點能夠更好地服務(wù)于市民的日常生活,提高市民的出行質(zhì)量,未來蒙特雷也將有更多的線路將使用DRT車輛。
蒙特雷DRT示范線的開通吸引了眾多當?shù)孛襟w的宣傳報道,同時期待著中車在未來給他們帶來更舒適、更便捷的乘車體驗。
墨西哥DRT示范車項目是中車浦鎮(zhèn)公司為墨西哥及美洲區(qū)域重點打造的市場展示項目。項目包含1km自動駕駛線、11.5km正線運營展示線以及一間DRT先進技術(shù)宣傳展覽廳,全方位宣傳展示了中車浦鎮(zhèn)公司DRT車輛的智能、安全、舒適、綠色等特性,未來將吸引更多的墨西哥及周邊國家潛在客戶前來示范基地參觀并試乘,給客戶帶來面對面的產(chǎn)品體驗。為后續(xù)墨西哥市場以及更大的美洲市場開拓提供了強有力的支撐作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”