根據(jù)閉路電視畫(huà)面顯示,當(dāng)時(shí)電動(dòng)扶梯突然就改變方向,乘客們大多都因來(lái)不及反應(yīng)而跌倒。在場(chǎng)的其他人看到情況后都紛紛上前幫忙,不久后趕到的醫(yī)護(hù)人員則將受傷的乘客送往醫(yī)院接受治療。
伊茲密爾市政府針對(duì)事故在書(shū)面聲明中表示,相關(guān)電動(dòng)扶梯在上個(gè)星期天(30日),也就是事故發(fā)生前一天才剛進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。地鐵公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和機(jī)械工程師協(xié)會(huì)伊茲密爾分會(huì)的專家正在努力查出故障原因,同時(shí)啟動(dòng)法律層面的調(diào)查。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”