黃山西站位于安徽省黃山市黃山區甘棠鎮興村,地處黃山區中部,距黃山風景區15公里。
抽象化演繹黃山風景的層疊屋頂造型,似云、似霧、似松、似瀑。站房整體造型呈現站景融合、舒展大氣、簡潔純凈、開放包容的特點。
站房整體設計充分融入黃山地區的名山、名湖、名茶等人文元素,于細節處突出黃山文化,也與黃山地區的生態美景相得益彰。
候車大廳吊頂結合名茶太平猴魁的元素,具有設計感,讓人感受到濃郁的地方特色。
池黃高鐵起自池州站,途經池州市貴池區、青陽縣,黃山市黃山區、黟縣,終至黟縣東站,正線全長約125公里,設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站,其中九華山、黃山西為本線新建車站,池州站為既有改建車站,黟縣東站為既有車站。
池黃高鐵開通運營后,將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路,對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。
高鐵即將開通運營
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”