據(jù)介紹,軌道交通27號線是重慶軌道交通線網(wǎng)中的一條東西方向城軌快線,線路全長約51.9公里,設(shè)車站14座,西起璧山站(不含),向東至重慶東站。縉云山隧道處于璧山站與虎溪站區(qū)間,長3.2公里,是全線的控制性工程。
軌道交通27號線通車后,將快速連接璧山區(qū)、重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)和巴南區(qū),串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要交通樞紐,實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換,推動重慶加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”