25日,記者從深鐵集團(tuán)獲悉,為開展既有3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)更新改造施工,3月31日至12月底期間每周日(不含節(jié)假日和調(diào)休工作日),深圳地鐵3號(hào)線全線(福保站至雙龍站區(qū)段雙方向)運(yùn)營(yíng)起始服務(wù)時(shí)間將推遲至上午8點(diǎn),停運(yùn)期間老街站至雙龍站區(qū)段雙方向提供免費(fèi)公交接駁服務(wù),其他線路維持正常運(yùn)營(yíng)。
3號(hào)線每周日起始服務(wù)時(shí)間推遲至8時(shí)
據(jù)悉,深圳地鐵3號(hào)線自2010年12月28日開通以來,一直承擔(dān)著連接深圳市東西部的重要交通使命。截至2024年3月,3號(hào)線累計(jì)運(yùn)送乘客30.17億人次,最大上線列車57輛,最小行車間隔達(dá)到2分鐘,為深圳市民提供了高效、便捷的出行服務(wù)。
記者了解到,為進(jìn)一步滿足市民乘客日益增長(zhǎng)的出行需求,深鐵集團(tuán)計(jì)劃于3月31日起至12月底每周日,對(duì)既有3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行更新改造。施工期間,3號(hào)線福保站至雙龍站全線區(qū)段推遲運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間至上午8點(diǎn)。
“本次施工難度較大且耗時(shí)長(zhǎng),常規(guī)的夜間檢修時(shí)間無法滿足作業(yè)要求,因此需要推遲開站服務(wù)時(shí)間。為了盡可能減少對(duì)廣大市民乘客的出行影響,施工選擇在每周日進(jìn)行,同時(shí),為了給市民乘客提供必要的出行替代方案,我們積極溝通公交單位,在施工停運(yùn)期間,對(duì)客流影響較大的老街站至雙龍站區(qū)段的各站點(diǎn)提供免費(fèi)的公交接駁服務(wù)?!鄙铊F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)介紹,“免費(fèi)接駁公交”將在老街、曬布、翠竹、田貝、水貝、草埔、布吉、木棉灣、大芬、丹竹頭、六約、塘坑、橫崗、永湖、荷坳、大運(yùn)、愛聯(lián)、吉祥、龍城廣場(chǎng)、南聯(lián)、雙龍循環(huán)運(yùn)行,在每個(gè)地鐵站接駁點(diǎn)???,首班接駁車的發(fā)車時(shí)間為6點(diǎn)10分,發(fā)車間隔約5分鐘。具體接駁點(diǎn)位置可留意車站現(xiàn)場(chǎng)指示牌和工作人員指引。
記者了解到,停運(yùn)期間,3號(hào)線老街站至雙龍站區(qū)段,除了免費(fèi)公交接駁以外,乘客也可選擇換乘14號(hào)線、16號(hào)線前往龍崗方向的相應(yīng)站點(diǎn);而3號(hào)線福保站至老街站區(qū)段,由于線網(wǎng)換乘站點(diǎn)密集,需要前往羅湖方向的乘客,可換乘1號(hào)線、2號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線抵達(dá)相應(yīng)站點(diǎn)。
3號(hào)線乘車體驗(yàn)有望進(jìn)一步改善
25日,記者現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),深圳地鐵3號(hào)線各車站、列車的廣播及媒體屏滾動(dòng)字幕已經(jīng)發(fā)布運(yùn)營(yíng)調(diào)整公告和公交接駁信息,循環(huán)提醒市民乘客提前做好出行準(zhǔn)備。
據(jù)介紹,針對(duì)施工當(dāng)天可能出現(xiàn)的各類情況,各車站已開展了多場(chǎng)應(yīng)急演練,并已提前做好相關(guān)物資準(zhǔn)備,手舉牌、鐵馬、隔離帶、對(duì)講機(jī)、手提廣播、防雨物資、照明工器具等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查,確保狀態(tài)良好。此外,施工當(dāng)天,車站將增派多名支援人員到崗,為乘客提供現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)。
“更新既有3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備,有望進(jìn)一步提高系統(tǒng)運(yùn)行效率、設(shè)備穩(wěn)定性和列車行駛的平穩(wěn)性。尤其是在早晚高峰時(shí)段,可改善市民乘客的出行體驗(yàn),更好滿足地鐵3號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)需求?!鄙铊F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次既有3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)更新改造后,可為深圳地鐵3號(hào)線全線運(yùn)輸能力的進(jìn)一步提升創(chuàng)造更多空間,為市民乘客帶來更加便捷、舒適的出行服務(wù)。
深鐵集團(tuán)特別提醒廣大市民乘客,由于公交接駁車運(yùn)行受地面整體交通狀況影響較大,如遇擁堵等突發(fā)情況,或?qū)⒄{(diào)整接駁車運(yùn)行安排。計(jì)劃搭乘接駁公交的乘客一定要預(yù)留充足的出行時(shí)間,必要時(shí)及時(shí)換乘其他交通方式。施工期間,深鐵集團(tuán)將通過車站公告、廣播及深圳地鐵官方APP、官方微博等平臺(tái)提前進(jìn)行公告,乘客可留意相關(guān)信息并合理規(guī)劃路線。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”