重慶軌道交通27號線有新進展!重慶交通開投集團消息,1月18日,重慶軌道交通27號線寨山坪站~西永站區間右線、西永站~磁器口站區間小里程TBM右線同日貫通,這也是27號線全線首次實現TBM區間貫通。
據介紹,27號線寨西區間右線全長約1316.8米,于2023年5月15日寨山坪站始發,西磁區間小里程TBM右線全長約2090.7米,于2022年11月20日西磁區間小里程明挖段始發,兩臺TBM同時在西永站進行接收。
“兩條區間下穿隧道、橋梁及河道等二級風險源,施工環境復雜、地表建筑眾多,施工難度大?!敝貞c交通開投鐵路集團負責人告訴記者,為確保TBM順利掘進,中國電建重慶軌道交通27號線總包部采取了系列保障措施,開展了技術攻關,建立了健全安全質量管理體系,實行了嚴格的盯控措施。
重慶軌道交通27號線全長約49公里,西起璧山站,東至重慶東站,全線設14座車站。通車后將服務城市中心區、西永及茶園組團中心,支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展,串聯重要門戶樞紐,實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通效率。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?