5月15日上午,南岸區煙雨路至內環段上行隧道正式通車,標志著江南立交改造工程前期實施部分已全面完成。
江南立交位于重慶市南岸區四公里,該立交西至九龍坡區,北至渝北區,南至巴南區,東接內環快速路及渝東南多條射線高速,是重慶市中心城區東南片區重要的交通節點。
南岸區煙雨路至內環段上行隧道通車
據悉,江南立交改造工程分為前期和二期工程實施建設,總投資14.3億元。前期實施工程包括9條匝道,2條城市次干道,全長約2.35公里,于2019年7月26日正式開工建設。其中,內環段至煙雨路下行匝道已于2021年6月28日建設完成,并開放交通。
此次通車的是煙雨路至內環段上行隧道,該路段全長600米,通車后將有效解決原來煙雨路上行內環需經四公里立交轉換的問題。高峰期時段可節約車行時間約20分鐘。
南岸區煙雨路至內環段上行隧道竣工通車
目前,內環段至煙雨路下行,煙雨路至內環上行匝道均開通,海棠溪片區的交通路網全面連通,增加南濱路與內環快速路的有效連接,提高內環快速路主線交通運行效率,緩解四公里片區擁堵狀況。
據南岸區住房城鄉建委基礎設施科相關負責人介紹,江南立交改造工程的二期工程包含城市主干路、城市橋梁、隧道以及人行道下穿工程,改擴建匝道17條,全長8.43公里,工程投資約5.8億元,計劃2023年底完工。屆時,將切實緩解四公里片區交通壓力,完善該片區的交通路網,解決南山與內環的有效連接。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”