日前,青島地鐵15號(hào)線溝岔站基坑首段開挖見(jiàn)底,標(biāo)志著溝岔站正式進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段。
青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目溝岔站由中國(guó)建筑股份有限公司牽頭,中青建安建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。此車站位于長(zhǎng)城路與環(huán)城北路交叉口東側(cè)象限內(nèi),沿長(zhǎng)城路南北向敷設(shè),西鄰農(nóng)業(yè)大學(xué),東鄰博文廣場(chǎng)。該站是地下三層島式車站,車站總長(zhǎng)155米。該工程是青島市重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目、青島市地鐵網(wǎng)構(gòu)建重要組成部分,項(xiàng)目建成后將與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
項(xiàng)目從開挖至今,在面對(duì)臨近既有線(地鐵1號(hào)線)、富水砂層不良地質(zhì)等難題時(shí),項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“生命至上、安全第一”的發(fā)展理念,構(gòu)建起全方位、多層次的大安全格局,抓實(shí)施工作業(yè)全過(guò)程管控,守牢安全生產(chǎn)紅線底線。
為提高施工效率,盡快完成首段開挖見(jiàn)底節(jié)點(diǎn)任務(wù),項(xiàng)目部加大資源投入,現(xiàn)場(chǎng)管理有序,保證土方開挖、噴錨支護(hù)、鋼支撐安裝等工作緊湊銜接,施工生產(chǎn)有條不紊開展。
在各級(jí)單位的監(jiān)督指導(dǎo)下,項(xiàng)目部始終錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo),以班組建設(shè)為抓手,打通現(xiàn)場(chǎng)管理的“最后一公尺”,以“保安全,重質(zhì)量,抓進(jìn)度,強(qiáng)商務(wù),爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu),促和諧”一體化推進(jìn)的總體工作思路,高效、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
下一步,項(xiàng)目部將嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)單位要求,強(qiáng)化安全質(zhì)量監(jiān)督,保障工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì),進(jìn)一步加大資源投入。進(jìn)入主體施工以后,項(xiàng)目將嚴(yán)格執(zhí)行飾面高性能混凝土標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求,將“七個(gè)達(dá)標(biāo)”落實(shí)落地,繼續(xù)秉持不怕困難、勇往直前的優(yōu)良作風(fēng),推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”