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蘇錫常城際鐵路將與上海軌交2號線、9號線、12號線等無縫換乘

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3月13日至15日,蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程可行性研究預審會在太倉市召開。會上,專家組本著科學、客觀、公正的態度,認真研究討論,在與有關各方充分交流溝通后,形成項目預評估意見,為蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程正式開展可行性研究審查、順利推進后續工作打下良好的基礎。

蘇錫常城際鐵路太倉先導段采用與嘉閔線一致的市域鐵路標準,最高運行時速160公里,是普通地鐵運行時速的2倍,建成后可實現貫通運營,組織開行站站停與大站快車兩種模式列車。

蘇錫常城際鐵路將與上海軌交2號線、9號線、12號線等無縫換乘(圖1)

項目投用后,將進一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時間,實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線以及上海市域線機場聯絡線等多條軌道交通的無縫換乘,在方便市民便捷出行的同時,也將進一步促進滬太兩地資源互補、產業互動、生活互融,有效支撐太倉更好融入長三角一體化發展。

 

蘇錫常城際鐵路將與上海軌交2號線、9號線、12號線等無縫換乘(圖2)
太倉站是蘇錫常城際鐵路太倉先導段的起點站,也是項目的先導工程,位于鐵路太倉站區西側站前大道地下。

設計為地下二層島式站,其中負一層為站廳層,負二層為站臺層,并設置多條換乘通道,打通現鐵路太倉站中間的預留封堵墻后,將實現城際鐵路與高鐵的無縫換乘。今年1月底,隨著最后的收尾工作結束,蘇錫常城際鐵路太倉先導段太倉站主體工程已全面完工。

編輯:卓卓
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