據可靠數據推測,2024年春運期間,鐵路、民航、省際客運進京總量約5000萬人次,較2023年上升55%。如此龐大的流量,對旅客出行帶來很大考驗。旅客出門在外,隨身攜帶太多行李很不方便,影響游玩體驗,且存在安全隱患。
為了提高游客出行便利性,北京地鐵公司在旅游景點、交通樞紐附近地鐵站試投放小鐵智能寄存柜。分別是1號線軍事博物館站、7號線歡樂谷景區站、10號線豐臺站、亦莊線宋家莊站、房山線蘇莊站5座車站,共計投放9組共享寄存柜。
目前寄存柜試點項目以最快速度完成立享審批與施工評審工作,已經投入使用。
小鐵智能寄存柜的快速交付,離不開八方資源的支持和小鐵業務員不辭辛苦的協調工作,假期期間依然把完成工作作為首要任務,深刻貫徹小鐵精神。小鐵寄存柜投放不久,便登上了北京市熱搜榜單,評論區一片好評如潮,有些直爽的網友更是感慨“這么便民的服務,竟然現在才安排”。
此次小鐵智能寄存柜的投放位置均位于北京市城區中心地段,特別是景區和重要交通附近,很好解決了游客因隨身攜帶行李而出行不便、游玩體驗不佳的需求痛點。鐵作為智慧寄存服務運營商,一直積極洞察需要智能化升級的便民需求,支持推行更多智能化、人性化的便民服務進程。此次智能寄存柜試點投放,便是推動城市交通發展的具體措施,提高地鐵站的運營效率和服務質量的同時,也為大眾出行賦能。
隨著大眾服務意識提高,越來越多注重用戶體驗的服務場所選擇鋪設小鐵智能柜,如各大交通樞紐、景區、游樂場、展會、演唱會、酒吧等;小鐵也歡迎各類服務場所、交通樞紐前來合作,多種合作方式,互利雙贏,共享科技智能紅利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”