訂單來自誰?
郎進(jìn)科技(300594.SZ)在公告中表示,由于項(xiàng)目實(shí)施周期較長,不會對公司當(dāng)年業(yè)績產(chǎn)生重大影響,但從項(xiàng)目體量上來看,這無疑是重大利好。相對于上市公司的影響,外界更為關(guān)注朗進(jìn)科技(300594.SZ)客戶A的身份。
公司在公告中稱,之所以沒有披露客戶的詳細(xì)信息是鑒于客戶的保密要求和維護(hù)公司商業(yè)秘密的考慮,同時公司已為此履行了內(nèi)部涉密信息披露豁免程序。朗進(jìn)科技在公告中還表示,公司與國內(nèi)客戶A之間不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系,本次維保服務(wù)項(xiàng)目意向書簽訂不涉及關(guān)聯(lián)交易。
從朗進(jìn)科技(300594.SZ)披露的類似交易情況來看,2021年12月,公司與國內(nèi)客戶A簽署《維修合同》,合同總金額為613.73萬元;2022年11月,公司與國內(nèi)客戶A簽署《維修合同》,合同總金額為515.96萬元。
記者查閱公告發(fā)現(xiàn),朗進(jìn)科技(300594.SZ)在去年發(fā)布的半年報中提到,2023 年下半年,公司重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)南、烏魯木齊、深圳、上海等城市地鐵線路空調(diào)的架修及全壽命維保等軌道空調(diào)后市場項(xiàng)目,持續(xù)跟進(jìn)上海12號線全壽命維保項(xiàng)目,為后續(xù)全面開拓軌道空調(diào)全壽命維保市場打下基礎(chǔ)。
從目前的消息來看,朗進(jìn)科技去年下半年的重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目或已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,濟(jì)南、烏魯木齊、深圳和上海的軌道交通公司均有可能是“客戶A”。
空調(diào)維保業(yè)務(wù)增長
根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計,2023年上半年,中國內(nèi)地累計有57個城市投運(yùn)城軌交通線路,公里數(shù)超過一萬公里。2023年全年新投運(yùn)城軌交通線路總長度預(yù)計將超過800公里。十三五期間投入運(yùn)營的高鐵動車組車輛和城市軌道交通車輛近幾年分別步入檢修期和架修期。
增量釋放疊加存量更新,軌道交通運(yùn)營維保后市場發(fā)展空間巨大。受益于此,朗進(jìn)科技(300594.SZ)軌道交通空調(diào)維保項(xiàng)目訂單持續(xù)增長。
2022年,公司先后獲得青島、貴陽、北京、上海、重慶、西安、蘇州、東莞、武漢等地區(qū)的架大修項(xiàng)目,全年完成銷售額超 1 億元;2023年上半年,又先后中標(biāo)青島地鐵2號線空調(diào)架修、北京10號線變頻節(jié)能改造、重慶3號線通訊升級改造、西安機(jī)場線架修、沈陽9號線架修、青島13號線架修等項(xiàng)目。
業(yè)績方面,2019年6月,公司在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市后,營業(yè)收入連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長,與此同時,公司出現(xiàn)了凈利潤下滑、增收不增利等情況。
2019年至2022年期間,朗進(jìn)科技(300594.SZ)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.26億元、5.84億元、6.76億元以及7.71億元;同期,分別實(shí)現(xiàn)凈利潤8174.38萬元、8688.18萬元,552.08萬元以及-5799.21萬元。
2023年以來,朗進(jìn)科技(300594.SZ)業(yè)績有所改善。前三季度,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.6億元,同比增長11.82%;凈利潤和扣非凈利潤分別為213.26萬元、90.33萬元,同比增長104.3%、101.69%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?!?