3月1日，記者走進(jìn)貴陽市軌道交通3號線路六標(biāo)段的東風(fēng)鎮(zhèn)站點(diǎn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，線路、吊頂安裝工作正有序進(jìn)行，站廳層和站臺層公共區(qū)域鋪貼完成80%。

據(jù)了解，中鐵五局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)貴陽市軌道交通3號線起安裝裝修六標(biāo)（四站四區(qū)間，東風(fēng)鎮(zhèn)站、師范學(xué)院站、高新路站、溫泉路站，相應(yīng)的四個(gè)區(qū)間），其中，東風(fēng)鎮(zhèn)站與師范學(xué)院站均為單柱雙跨兩層矩形框架結(jié)構(gòu)（端頭處局部為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)）的島式標(biāo)準(zhǔn)車站。

“兩個(gè)站安裝裝飾工程分項(xiàng)工程項(xiàng)目多、工序銜接多，施工作業(yè)地點(diǎn)分散在各個(gè)車站內(nèi)、出入口、隧道區(qū)間等部位。”該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理何坤偉表示，這給施工增加了難度，在進(jìn)場施工前根據(jù)站前單位移交場地的時(shí)間順序，合理安排施工部署，提前做好工序轉(zhuǎn)換交接的策劃，才能做到高效率的流水施工作業(yè)。

在綜合管線的BIM建模階段，東風(fēng)鎮(zhèn)站合模后通過碰撞檢測、發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)多達(dá)700多個(gè)，經(jīng)過多次深化、優(yōu)化與設(shè)計(jì)院交流對接，完善施工圖紙、完善模型，經(jīng)多次修改模型查看，減少圖紙的錯(cuò)、漏、碰、缺。提高了項(xiàng)目信息傳遞的有效性和準(zhǔn)確性，提高施工質(zhì)量，達(dá)到管理升級、降本增效、節(jié)約時(shí)間的目的。

“經(jīng)過BIM建模技術(shù)，采用在此區(qū)域整體提高風(fēng)管安裝高度，風(fēng)管安裝利用有效空間合理穿插，給橋架安裝提供足夠的安裝空間，再結(jié)合橋架布置原則，縮小橋架安裝間距，解決存在設(shè)計(jì)問題，滿足安裝規(guī)范要求。”何坤偉說。

同時(shí)，為了整體裝修品質(zhì)提升，項(xiàng)目部成立了深化小組，對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)測實(shí)量優(yōu)化BIM排版，做到了墻地頂對縫對中，并對各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備末端整合優(yōu)化，做到了裝飾排版整體美觀。

作為一家深深扎根在貴州大地的本土央企，近年來中鐵五局積極投身貴州經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展大業(yè)，下一步，該集團(tuán)將堅(jiān)持實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技強(qiáng)企戰(zhàn)略，為加速地方城市化進(jìn)程以及加快地方經(jīng)濟(jì)騰飛方面作出積極貢獻(xiàn)。