1月13日,公司承建的重慶軌道交通27號(hào)線項(xiàng)目西磁區(qū)間小里程TBM區(qū)間百環(huán)驗(yàn)收順利通過,為全線首個(gè)完成百環(huán)驗(yàn)收的TBM區(qū)間。
西磁區(qū)間小里程TBM段為兩條平行的單洞單線圓形隧道,內(nèi)徑7.7米,外徑8.5米。該工程主要施工難度在于施工期間,TBM將穿越環(huán)線高速、橋梁、河道、鐵路線、居民樓以及規(guī)劃市政隧道等建構(gòu)筑物,穿越中風(fēng)化泥巖與砂巖地層等復(fù)雜施工區(qū),存在刀盤防止結(jié)泥餅TBM掘進(jìn)姿態(tài)控制以及管片質(zhì)量控制等。
驗(yàn)收組深入施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查了區(qū)間管片成型質(zhì)量,對(duì)管片拼裝過程、有無滲漏水情況、管片外觀破損情況、掘進(jìn)過程參數(shù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)體查驗(yàn)。在聽取了總包部對(duì)盾構(gòu)施工專題匯報(bào)后,驗(yàn)收組檢查了相關(guān)施工記錄、質(zhì)量檢測(cè)記錄、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等資料,一致認(rèn)為該區(qū)間盾構(gòu)隧道首件百環(huán)驗(yàn)收合格,準(zhǔn)予通過。
本次百環(huán)驗(yàn)收的順利通過,為項(xiàng)目后續(xù)盾構(gòu)施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),具有示范意義。電建鐵路公司將繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)、高效的施工進(jìn)度,再接再厲爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”