3月14日,浙江交通集團杭溫鐵路二期浦江站站房工程首樁順利開鉆,同日,DK101+930浦江AT所(即自耦變壓器所)房屋順利封頂,標志著杭溫鐵路二期站后工程建設邁入了全面建設階段。
據(jù)悉,浦江站站房建筑面積共計14998平方米,站場規(guī)模為2臺4線,計劃于2024年6月投入運營,預計年旅客發(fā)送量近期可達75萬人,遠期可達89萬人。浦江AT所房屋及其附屬工程占地面積達1452平方米,是杭溫鐵路二期項目AT牽引網(wǎng)的重要組成部分。
“從2022年8月18日項目站后工程全部招標完成,到2023年3月14日站后工程全面建設,我們奮戰(zhàn)了208天。”杭溫鐵路二期建設指揮部工程部負責人徐立明介紹,為加快站后工程全速推進,杭溫鐵路二期建設指揮部深入貫徹落實浙江交通集團“日日比拼季季紅旗”活動部署,同時嚴抓細控過程管理,嚴格施工工序,強化過程控制,確保工程質(zhì)量零缺陷,助推工程建設蹄疾步穩(wěn)、壓茬推進。
截至目前,杭溫鐵路二期項目開累完成投資57.7億元,占項目總投資的60.8%,全線21座隧道累計貫通18座,全線22座橋梁累計貫通7座,項目計劃2024年6月建成通車。
下一步,杭溫鐵路二期全體建設者將錨定完成年度投資21億元和“路、橋、隧”站前工程全面收官的建設節(jié)點目標,為浙江省打造“省域1小時經(jīng)濟圈”貢獻硬核力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?