近日，重慶地鐵24號線一期地龍灣站～瓦子壩站暗挖區(qū)間開始施工，這標志著該線路正式進入主體結構施工階段。
24號線一期是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城重要的公共交通脈絡，線路全長18.9公里，起于巴南區(qū)鹿角北站，止于南岸區(qū)廣陽灣站，設車站11座。該線路開通運營后將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，為市民出行提供便利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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