10月26日,軌道交道S1線一期工程石板鎮(zhèn)站主體結(jié)構(gòu)順利與站后單位完成移交。
石板鎮(zhèn)站是軌道交通S1線的中間站,是全線最長、建筑面積最大的一個車站,全長301.8米,總建筑面積18182.81平方米。
自石板鎮(zhèn)站主體結(jié)構(gòu)開工以來,貴陽建設管理公司工程黨支部聯(lián)合貴陽暢達公司、施工單位秉持“抓統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、保工程進度,抓安全培訓、保工程質(zhì)量”的工作原則,通過采取配齊專業(yè)人員、配強作業(yè)隊伍、完善施工方案、調(diào)整施工順序、優(yōu)化資源配置等保障措施,克服了工期緊任務重、管錢遷改和施工工藝復雜等困難,充分調(diào)動廣大施工人員的勞動熱情,全面掀起生產(chǎn)大干熱潮,逐步實現(xiàn)一個個工期節(jié)點,歷時8個月完成該站主體結(jié)構(gòu)施工,獲得相關主管部門及業(yè)主的一致好評。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”