申通地鐵（600834）(600834.SH)發(fā)布公告，公司擬以支付現(xiàn)金方式向控股股東申通集團購買其持有的地鐵電科50%股權，向控股股東子公司維保公司購買其持有的地鐵物業(yè)51%股權。
此次交易擬通過注入申通集團所持地鐵電科、地鐵物業(yè)等與上市公司具備協(xié)同效應的經(jīng)營性資產(chǎn)，通過上市平臺整合軌道交通運維板塊業(yè)務，實現(xiàn)做優(yōu)做強上市公司的目的。此次交易完成后，公司依托長期積累形成的上海軌道交通行業(yè)的資源優(yōu)勢，結(jié)合擬注入資產(chǎn)在軌道交通運維板塊業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ瑢崿F(xiàn)業(yè)務的快速擴張，打造新的盈利增長點，促進上市公司可持續(xù)發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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