軌道交通展消息 法國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理機(jī)構(gòu)SNCF Réseau正在開(kāi)發(fā)一套自主運(yùn)行、配備傳感器的智能軌道車輛系統(tǒng)——MARS LGV（Mobiles Autonomes de Reconnaissance en Sécurité），計(jì)劃于2030年前全面部署，用于每日高鐵線路運(yùn)行前的安全檢查。該系統(tǒng)將替代現(xiàn)行由TGV執(zhí)行的人工勘察列車任務(wù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分析、降低環(huán)境影響，并預(yù)計(jì)將運(yùn)維成本削減三分之二。

該系統(tǒng)由多臺(tái)自動(dòng)駕駛的智能移動(dòng)單元組成，具備掃描與分析軌道狀況的能力，可在列車發(fā)車前完成全線巡檢。車輛配備高分辨率攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）等先進(jìn)傳感器，能夠檢測(cè)異常、識(shí)別障礙物，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳回監(jiān)控中心，便于快速做出維護(hù)或應(yīng)急響應(yīng)決策。

MARS LGV雖然實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但將由集中運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理，無(wú)需傳統(tǒng)列車編組和人員操作，顯著降低資源消耗。

系統(tǒng)在環(huán)保方面也體現(xiàn)出前沿性：車輛將采用新一代電池驅(qū)動(dòng)，碳足跡顯著降低，能源消耗預(yù)計(jì)比傳統(tǒng)勘察列車低20%。

此外，SNCF Réseau表示，MARS LGV的數(shù)字化與感知技術(shù)為未來(lái)鐵路自動(dòng)化應(yīng)用打開(kāi)了新局面，特別是在預(yù)測(cè)性維護(hù)與基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控等領(lǐng)域，具備廣泛推廣潛力。全面部署后，該系統(tǒng)有望將巡檢相關(guān)運(yùn)營(yíng)成本削減超過(guò)三分之二。

MARS LGV項(xiàng)目由SNCF Réseau與六家關(guān)鍵工業(yè)與技術(shù)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)，分別為：Forsee Power、Compagnie des Signaux、IRT Railenium、Socofer France、Spirops 以及SNCF集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目部（SA SNCF DTIPG）。項(xiàng)目亦獲得法國(guó)政府“法國(guó)2030”投資計(jì)劃支持。

首臺(tái)原型車預(yù)計(jì)將于2025至2026年間完成研發(fā)，并于2027年進(jìn)入生產(chǎn)與交付階段。隨后將在2028至2029年開(kāi)展全面測(cè)試與驗(yàn)證，若一切順利，系統(tǒng)將于2030年正式投入使用。

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