該項目研究團隊擁有國家級科研平臺20余個，包括5個城市軌道交通領域的國家工程研究中心，4個國家重點實驗室，承擔相關國家級重大科研項目 40 余項，獲國家和省部級科技獎 40 余項，研發了國內首創、國際領先的軌道交通一體化智慧平臺“穗騰 OS”，在運營重大風險監測預警、應急處置及聯防聯控平臺研發等領域具有堅實基礎。
實施方案論證專家組由杜彥良院士、李術才院士、交通運輸部公路科學研究院李愛民副院長、中國城市規劃設計研究院孔彥鴻副總工程師等共10名院士、專家組成。專家組對項目及各課題的實施方案進行了充分討論，并提出修改完善建議，一致同意項目及五個課題的實施方案通過論證。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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