近日,由西南交通大學牽頭,與成都西南交通大學設(shè)計研究院有限公司、四川發(fā)展磁浮科技有限公司、蜀道集團新制式軌道集體有限公司聯(lián)合共建的“四川省高溫超導(dǎo)磁浮交通技術(shù)工程研究中心”正式掛牌。
中國工程院院士錢清泉、中國工程院院士丁榮軍、中國中鐵股份有限公司首席設(shè)計大師朱穎、受邀專家學者、共建單位及理事單位代表出席了授牌儀式。
技術(shù)委員會主任丁榮軍主持召開技術(shù)委員會第一次會議,與會院士、專家、學者對中心的成立表示充分肯定,并圍繞中心的資源情況、聚焦的研究情況、近中遠期目標等方面建言獻策,為中心的發(fā)展進一步指明了方向。工程中心主任張衛(wèi)華匯報了工程中心定位、發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃、研究基礎(chǔ)與能力、組織架構(gòu)與運行保障等相關(guān)情況。
2022年四川發(fā)改委批準建設(shè)高溫超導(dǎo)磁浮交通技術(shù)工程研究中心(川發(fā)改創(chuàng)新高技函〔2022〕1058號),圍繞常導(dǎo)電磁、超導(dǎo)電動、超導(dǎo)釘扎磁浮交通技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化,建設(shè)移動裝備、線路軌道系統(tǒng)、牽引運控系統(tǒng)、真空系統(tǒng) 4個研發(fā)平臺,開展中低速、高速、超高速等工程應(yīng)用場景下的磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),形成持續(xù)不斷的產(chǎn)業(yè)技術(shù)供給。與會代表共同出席了同期舉行的磁浮交通系統(tǒng)工程技術(shù)交流會。來自西南交大設(shè)計研究院、中車四方、中車長客、川發(fā)磁浮、中車株所、中車唐山、中車株機、綿陽巨星、中鐵二十三局的領(lǐng)導(dǎo)、專家先后進行精彩的專題報告,分享了在磁浮交通系統(tǒng)工程技術(shù)方面進行的各類實踐和創(chuàng)新探索,涉及《高溫超導(dǎo)高速磁懸浮交通工程化實踐》《高溫超導(dǎo)釘扎磁浮列車工程研究實踐》《磁浮軌道梁應(yīng)用與施工創(chuàng)新》《中低速磁浮交通工程實踐》等主題,為推動工程中心的發(fā)展拓展了思路、舉措和辦法。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?