11月8日,中交(天津)軌道交通投資建設有限公司(以下簡稱“項目公司”)組織開展天津地鐵11號線一期工程(東江道站~車輛段)竣工驗收。驗收委員會通過現場工程實體查驗和內業資料核查,認為天津地鐵11號線一期工程(東江道站~
此次驗收范圍包含天津地鐵11號線一期工程東江道站至東麗六經路站的11座車站、10個區間和七經路車輛段(含出入段線)、馴海路主變電所及華苑控制中心。
天津地鐵11號線一期工程
天津地鐵11號線一期工程PPP項目是中國交建深化與天津市戰略合作,踐行國家“京津冀協同發展”戰略,打造“軌道上的京津冀”,把軌道交通打造成為中交核心業務以來的重大項目,是中交集團與天津市人民政府簽署全面戰略合作協議以來落地的重點項目。
項目采用建設-運營-移交的PPP模式實施,總投資256.02億元。
線路西起水上公園站,東至六經路站,全長22.6公里,共21座車站,均為地下車站,途徑文化中心、新八大里、陳塘科技商務區、設計之都核心區、東麗開發區等多個經濟、文化核心區,是實現將中心城區與海河中游地區有效連通起來的重要通道。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”