近日,經中國機械工業標準化技術協會批準,《智能檢測裝備通用技術要求》團體標準(標準編號:T/CAMS180-2023)正式發布。該標準由機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所牽頭組織起草,神州高鐵子公司新聯鐵、沃爾新等單位多次參與意見征詢反饋、標準修訂討論,最終共同參與完成該項團體標準的制定。
《智能檢測裝備通用技術要求》團體標準規定了智能檢測裝備的系統架構、分類及技術要求等,適用于指導制造商、用戶、科研院所等相關機構開展智能檢測裝備的研發、制造與檢測評估。該標準是智能檢測裝備首項基礎核心標準,旨在落實2023年工業和信息化部、國家市場監督管理總局等七部委聯合印發的《智能檢測裝備產業發展行動計劃(2023—2025 年)》,為智能檢測裝備產業提供了基礎規范,解決了智能檢測裝備核心技術標準缺失的問題,推動智能檢測裝備充分發揮穩定生產運行、保障產品質量、提升制造效率、確保服役安全的重要作用。
新聯鐵公司相關技術專家出席了標準修訂討論會議并對該標準的應用場景進行了分享匯報,獲得在場專家的一致好評。同時,新聯鐵公司對該標準草案提出的五條建設性修改意見均被采納。
新聯鐵公司成立26年來,致力于軌道交通車輛領域智能檢修檢測裝備制造等業務,自主研發的轉向架靜載試驗臺產品,可以用于模擬車體重量對轉向架進行加載,并檢測轉向架各項技術參數,該項產品技術已處于國內領先水平。新聯鐵公司還擁有多項自主研發的軌道交通車輛領域智能檢測裝備,市場規模覆蓋全國18個鐵路局、中車旗下32家車輛工廠以及60多個軌道交通項目,全面進軍歐洲、北 美、東南亞、中東等海外市場,成為國內軌道交通運營維護行業的領軍企業。
未來,新聯鐵將以知識產權先行,以標準引領行業發展,以標準驅動研發創新,繼續專注研發及產品創新、質量提升和品牌培育,持續提升企業創新力和競爭力,為促進軌道交通智能檢測裝備領域科技進步和高質量發展做出更大貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”