2023年11月6日,深圳市軌道交通13號線一期工程PPP項目首列電客車運抵深圳,在內湖停車場完成吊卸,順利完成交付,這意味著13號線一期工程PPP項目關鍵里程碑的兌現,項目將陸續進入車輛調試系統聯調階段,為將來電客車的安全載客運營做好充足準備。
深圳市軌道交通13號線一期工程是全自動駕駛創新型線路,將采用A型車8列編組的全自動駕駛地鐵車輛,最高行車速度為100公里/小時,為GoA4要求全自動運行線路。
目前深圳市軌道交通13號線PPP項目一期工程南段首批車站(人才公園站、后海站、科苑站、粵海門站以及內湖停車場)實現35kV“電通”。首列車的順利交付為將來電客車熱滑、多車調試等工程節點的推進奠定了基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”