據貴州廣播電視臺《貴州新聞聯播》消息,貴陽軌道交通3號線預計12月開通運營。
記者今天從貴陽軌道交通3號線建設運營有限公司獲悉,3號線啟動試運行兩個多月以來,列車各項運行指標均達到國家標準,試運行工作預計將于11月15日完成。目前,沿線各車站正在進行最后的收尾工作。
貴陽軌道交通3號線建設運營有限公司副總經理 謝可為:全線車站的主體結構已經完成97%以上,正在進行車站的一些附屬出入口裝修工程,還有主體工程的一些收邊收口,另外就是地面的車站出入口與道路聯通,還有景觀恢復這些工作。像花果園、延安西路、北京路這幾個客流量比較大的車站,主體工程裝修已經基本完成。
貴陽軌道交通3號線全長約43公里,共設29個站點,起點為花溪區桐木嶺站,終點為烏當區洛灣站,途經花溪區、經開區、南明區、云巖區、烏當區,在北京路站與1號線換乘,在延安西路站與2號線換乘。正式開通后,最高時速可達100公里,全程僅需1小時左右,日均客流量將達到20萬人次。
貴陽軌道交通3號線建設運營有限公司副總經理 謝可為:我們計劃的時間節點是在這個月底之前完成各類專項驗收,還有安全評估工作。預計在12月份開通運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”