中國中車發布公告,第三屆董事會第十六次會議審議通過了《關于香港公司向墨西哥瓜達拉哈拉 4 號線項目公司提供母公司擔保及股東借款的議案》。
同意中國中車全資子公司中國中車(香港)有限公司(以下簡稱“香港公司”)按持股比例為墨西哥哈利斯科州瓜達拉哈拉 4 號線 DLS 項目公司CONSORCIO?TREN LIGERO LINEA4 GUADALAJARA, S.A.P.I. de C.V.(以下簡稱“瓜四項目公司”)提供總額不超過人民幣 15.79 億元的擔保;其他股東亦按持股比例為瓜四項目公司提供擔保。香港公司已采取多種措施防范擔保風險,因此承擔擔保責任的可能性較小,本次擔保風險可控,同意本次擔保事項。
同意香港公司按持股比例向瓜四項目公司提供 9.94 億墨西哥比索(折合人民幣約?4.25 億元)的股東借款。香港公司與瓜四項目公司的其他股東按所持股比例以同等條件為瓜四項目公司提供財務資助,主要為滿足其資金周轉及日常生產經營或項目開展需要。
中國中車稱被資助對象經營狀況和資信情況整體良好,具備償債能力,財務資助風險可控,不會對中國中車財務狀況、生產經營產生重大影響,不存在損害中國中車及全體股東利益的情形。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”