千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。長(zhǎng)沙人民期待已經(jīng)的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線終于要開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)了,就在6月28日。記者獲得確切消息,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線將于6月28日13:58開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),屆時(shí)市民們就能正常購(gòu)票乘車了,全程票價(jià)8元。
作為唯一一條直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)的線路,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線寄托了太多人的期待與憧憬,特別是河西人民,以后去往黃花機(jī)場(chǎng)可以一路飛馳。家住長(zhǎng)房云時(shí)代的張女士說(shuō),單位旁邊就是麓谷體育公園站,以后去河?xùn)|玩就可以直接坐地鐵,不用再自己開(kāi)車了。“周末還能去象鼻窩徒步,這都是我計(jì)劃了很久的活動(dòng),之前覺(jué)得有點(diǎn)遠(yuǎn),自己開(kāi)車會(huì)有點(diǎn)辛苦。現(xiàn)在地鐵通了,橫跨河?xùn)|、河西再也不用擔(dān)心堵車了。
6號(hào)線西起梅溪湖,東至黃花機(jī)場(chǎng),線路全長(zhǎng)48.11公里,設(shè)車站34座,其中換乘站6座,未來(lái)?yè)Q乘站將達(dá)13座,可分別與9條地鐵線路、1條磁浮線路、2條城際線路換乘,被稱為“換乘王”。
地鐵6號(hào)線還串聯(lián)6個(gè)區(qū)縣,是長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃線路中跨區(qū)縣最多、線路最長(zhǎng)、換乘站最多、建設(shè)難度最大、涵蓋區(qū)域面積最廣的線路。
線路依次經(jīng)過(guò)望城區(qū)、岳麓區(qū)、開(kāi)福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長(zhǎng)沙縣共6個(gè)行政區(qū)域,途經(jīng)中南大學(xué)湘雅醫(yī)院、湘雅二醫(yī)院、湘雅三醫(yī)院等多個(gè)重點(diǎn)醫(yī)院,以及湖南第一師范學(xué)院、湖南工商大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)等多所高校,其建成開(kāi)通后將有力緩解城市交通壓力,為市民提供更便捷的出行服務(wù)。
作為長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的“城市窗口型”骨干線路,它的建成開(kāi)通,標(biāo)志著長(zhǎng)沙城市軌道交通“米”字形構(gòu)架、雙“十”字拓展線網(wǎng)格局已完全形成。其全線開(kāi)通后,長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將突破200公里,達(dá)209.3公里。線路建成開(kāi)通之后,將串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場(chǎng),有效加強(qiáng)河西副中心與城市主中心的聯(lián)系。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”