合肥軌道交通8號線一期迎來新進展
據合肥軌道交通4月15日消息,近日,合肥軌道交通8號線一期工程正全速推進盾構施工,建設現場機械轟鳴聲不斷,全線1900余名建設者們干勁十足,一派繁忙景象。
8號線一期工程全長22.5千米,均為地下線,設站12座,線路起于一里井站,止于北城高鐵站。線路串聯長豐縣、北城高鐵站、廬陽區,銜接既有3號線一里井站,開通運營后將有力加強長豐縣與合肥中心主城區之間的聯系,帶動長豐縣經濟發展,便捷市民綠色出行。
目前,8號線一期工程正進行車站主體及附屬結構施工、盾構掘進、區間聯絡通道等施工。8號線一期12座車站已有11座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有15條貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”