為確保合肥軌道交通5號線按期、安全開通運營,合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局自11月29日起,正式啟動5號線北段消防驗收工作。本次驗收特邀請25名消防技術(shù)專家,分5組深入各站點進行現(xiàn)場“把脈”,全力保障市民出行安全。
軌道交通項目是合肥市的重要民生工程項目,在建設(shè)過程中,市城鄉(xiāng)建設(shè)局高度重視,主動作為,提前介入,全程監(jiān)督各參建單位的消防施工行為和質(zhì)量安全,并多次組織技術(shù)骨干和消防專家對各站點和區(qū)間進行現(xiàn)場檢查指導,為本次的消防驗收打下了堅實的基礎(chǔ)。
本次消防驗收針對軌道交通消防各分部分項工程專業(yè)性強、分工細的問題,分成資料組、建筑結(jié)構(gòu)組、消防系統(tǒng)組,全覆蓋檢查工程資料、安全疏散、消防設(shè)施及消防聯(lián)動功能等內(nèi)容,深入各站點現(xiàn)場,確保驗收工作的高質(zhì)和高效。
作為軌道交通5號線工程北段開通運營的“臨門一腳”,本次消防驗收對5號線的運營安全至關(guān)重要。市城鄉(xiāng)建設(shè)局秉持為民辦實事的理念,在5線運營的線網(wǎng)新時代,嚴格把關(guān),堅持守護軌道交通安全生命線,讓市民坐上放心、安心、舒心的地鐵。
合肥軌道交通5號線全長40.2公里,是合肥軌道交通線網(wǎng)中穿越中心城的南北徑向線,走向與徽州大道和包河大道平行,沿線經(jīng)過宿松路、金寨路及蒙城路等重要道路。5號線作為合肥市軌道交通線網(wǎng)中南北向主干線路,全線貫通后,能夠?qū)⒑戏誓险九c合肥市北部城市組團、老城區(qū)及濱湖新區(qū)兩大中心聯(lián)系起來,并在南站樞紐內(nèi)與高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規(guī)公交、出租車、社會車輛、慢行交通等綜合交通體系形成換乘。對于方便市內(nèi)外客流交換、提升南站客流輻射能力、實現(xiàn)區(qū)域交通一體化具有重要意義。
5號線南段已于2020年底開通初期運營。本次消防驗收的5號線北段,正線全長15.5公里,線路經(jīng)由包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū),南端起于桐城南路站(凌大塘站),北至汲橋路站,共設(shè)13座車站,均為地下站,其中換乘站5座,計劃于2022年12月底開通初期運營。本次5號線北段的開通運營將明顯緩解主城區(qū)南北向交通壓力,改善中心城區(qū)的交通結(jié)構(gòu)和出行環(huán)境,整體提升合肥市公共交通服務水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?