圖為隧道貫通現場

14日下午，由中鐵十局承建的龍龍鐵路福建段1標新陽明山隧道左線順利貫通。該隧道是全線控制性工程，亦是唯一一座燕尾式隧道。新陽明山隧道左線貫通標志著龍龍鐵路施工取得重要跨步。

新陽明山隧道左線穿越地層復雜，最大埋深330米，全長4411米，隧道進口鄰近贛瑞龍鐵路陽明山隧道。施工采用機械開挖、天窗點控爆、行車間隔控爆等方式，設置自動化設備實時監測，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則。中鐵十局龍龍鐵路項目部合理安排，精心管理，統籌施工組織，優化工藝工法，經過985天日夜奮戰，順利完成工程節點目標。

圖為龍龍鐵路新陽明山隧道左線進口

據介紹，開工以來，新陽明山隧道始終貫徹現場施工高標準、安全質量高起點的規范化管理要求，保持了“零事故”預期目標。

龍龍鐵路是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中的高速鐵路區域連接線。龍龍鐵路線路全長265.5公里，福建段于2019年9月正式開工。