在領(lǐng)導(dǎo) HS2 Ltd 六年后，首席執(zhí)行官馬克·瑟斯頓 (Mark Thurston) 宣布他將于今年秋天離開(kāi)該組織。
相關(guān)工作移交給新的領(lǐng)導(dǎo)層以確保 HS2 下一階段的連續(xù)性。目前，一期工程正處于建設(shè)高峰期，HS2 Ltd 很快將把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)、軌道和電力等鐵路系統(tǒng)。
馬克·瑟斯頓 (Mark Thurston) 于 2017 年 3 月加入 HS2 Ltd，當(dāng)時(shí)該公司剛剛獲得英國(guó)新建高速鐵路一期工程的御準(zhǔn)。在他任職期間，他增強(qiáng)了該組織的能力，使其成為交付英國(guó)最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的有效項(xiàng)目經(jīng)理。
2020年，他獲得了政府批準(zhǔn)進(jìn)入大型建筑工程。
“接下來(lái)的 18-24 個(gè)月，該項(xiàng)目將進(jìn)入一個(gè)令人興奮的新階段。我已經(jīng)同意董事會(huì)的意見(jiàn)，會(huì)有更優(yōu)秀的人來(lái)領(lǐng)導(dǎo)該組織幫助 HS2 渡過(guò)另一個(gè)決定性時(shí)期。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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