9月6日,在南昌地鐵1號線北延線工程01標三工區方志敏大道站施工現場,工人們正加快車站主體結構施工。此前,該工區的蛟橋站-方志敏大道站區間左線盾構機順利接收,成為1號線北延線工程第9個貫通的單線區間。
同樣,南昌地鐵2號線東延線工程也傳來好消息,該工程殷王站-羅家集站區間左線盾構機順利接收,成為2號線東延工程第3個貫通的單線區間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”