今天上午,在杭德市域鐵路千秋廣場站TOD綜合開發項目施工現場,百余名工人頂著烈日,爭分奪秒地推進著工程進度。
“6月22日,項目正式動工,目前已全面進入樁基施工階段。”項目安全總監李川介紹。
“項目計劃明年11月30日竣工。”項目總工程師李健表示,項目建成后,將呈現城市軌道交通、商業開發與既有城市公園、居民住宅等主題場景融合一體,打造出一個集交通、商業、居住、休閑等多功能于一體的綜合性城市空間。
該項目計劃投資約1.48億元,規劃用地面積達17356平方米(約26.03畝),其獨特的設計將商業設施、廣場、社會停車場與城市軌道交通用地完美融合。
項目中部設計為春暉公園出入口廣場,南北兩側則分別設置兩棟多層商業建筑,為市民提供多元化的體驗。
項目內設置兩處市域鐵路出入口,一處與北側建筑合建,一處位于中部廣場沿云岫南路側。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”