6月29日上午,由廣州地鐵集團(tuán)與中車長客股份公司共同研制的時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在廣州發(fā)布,將在廣州地鐵投入運(yùn)營。該列車全面采用中國標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用自主化攻關(guān)部件,完成試驗驗證,標(biāo)志著我國城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。
中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo),采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計理念,繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的成功研制標(biāo)志著系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項目取得重要成果,進(jìn)一步解決了關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口,缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺等制約我國城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問題,助力我國城市軌道交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
標(biāo)準(zhǔn)列車的發(fā)布實現(xiàn)了突破關(guān)鍵核心技術(shù),打造適應(yīng)中國需求、技術(shù)先進(jìn)的“標(biāo)準(zhǔn)化”地鐵列車平臺。系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是我國在地鐵領(lǐng)域的最新自主創(chuàng)新成果,代表著國內(nèi)地鐵未來技術(shù)發(fā)展方向,將引領(lǐng)我國地鐵加速駛?cè)搿皹?biāo)準(zhǔn)化”“智慧化”新時代。
這次發(fā)布80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車實現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標(biāo)準(zhǔn)化等,關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破,車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國標(biāo)準(zhǔn),軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項關(guān)鍵部件實現(xiàn)自主化,突破國外技術(shù)壟斷,大幅降低列車檢修運(yùn)維成本,助推產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和行業(yè)規(guī)范化。
此次系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車駛?cè)霃V州,將進(jìn)一步提升廣州市軌道交通建設(shè)水平,與市民共享中國地鐵列車最新的自主化創(chuàng)新成果,推動“軌道上的粵港澳大灣區(qū)”建設(shè),服務(wù)廣州市民便捷出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”